2018’de Marmaray dahil günlük 2,7 milyon olan yolculuk sayısı, 2025 itibarıyla 4 milyona yükseldi. Böylece raylı sistem kullanım oranı da yüzde 35,5’ten yüzde 42,9’a çıkarak İstanbul ulaşımında önemli bir dönüşüm sağladı.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, raylı sistem ağının büyüme hedeflerini açıklayarak, “2029’da 425 km’ye, sonrasında ise 700 km uzunluğa ulaşacak kapsamlı bir metro ağı hedefliyoruz” dedi.

Durdurulan Hatlar Yeniden Hayata Döndü

İBB, 2019’da görevi devraldığında İstanbul genelinde yapımı durdurulmuş metro hatlarıyla karşılaştı.
Bu hatların birçoğunda:

  • Finansman sorunları bulunuyor,

  • Projeleri eksik veya uygulanabilir değildi,

  • İdari şantiye dahi kurulmamıştı.

Ekrem İmamoğlu’nun raylı sistem vizyonu kapsamında tüm bu projeler yeniden masaya yatırıldı. Tasarım revizyonları yapıldı, sözleşme sorunları çözüldü ve finansman yaratılarak durdurulan hatların tamamı yeniden çalışır hâle getirildi.

Bu süreçte:

  • Tünel ve istasyon imalatları hızlandı,

  • Elektromekanik üretimler yeniden başladı,

  • Finansman yokluğundan durdurulan araç temin süreçleri yeniden devreye alındı.

2019’dan Bu Yana 65,1 Kilometre Açıldı

İBB, 2019’dan bu yana metro yatırımları için yaklaşık 2,5 milyar Euro finansman buldu.

Bu kaynakla 65,1 km hat İBB tarafından hizmete açılırken,
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapımı tamamlanıp İBB işletmesine devredilen 3 hat ile birlikte bu rakam 87,1 km’ye ulaştı.

Açılan hatlar şöyle:

  • 28.10.2020: Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Hattı (1. etap – 18 km)

  • 01.01.2021: Eminönü – Alibeyköy Tramvay Hattı (1. etap – 9 km)

  • 29.05.2021: Ataköy – İkitelli Metro Hattı (1. etap – 2,1 km)

  • 28.10.2022: Rumeli Hisarüstü – Aşiyan Füniküler (0,8 km)

  • 02.01.2023: Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Hattı (2. etap – 2 km)

    Papa Ziyaretinin Ardından İznik’te Satılık İlanları Arttı
    Papa Ziyaretinin Ardından İznik’te Satılık İlanları Arttı
    İçeriği Görüntüle

  • 06.01.2023: Dudullu – Bostancı Metro Hattı (14,3 km)

  • 30.08.2023: Eminönü – Alibeyköy Tramvay Hattı (2. etap – 1,1 km)

  • 16.03.2024: Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli Metro Hattı (1. etap – 6,5 km)

  • 18.03.2024: Ataköy – İkitelli Metro Hattı’nın tamamı (11,3 km)

Bu hatlarla birlikte İBB’nin işletmesindeki toplam hat uzunluğu 244,3 km, İstanbul genelinde ise 380,7 km oldu.

Raylı Sistem Araç Filosunda Büyük Yenilenme

İBB, yeni yapılan hatlarla birlikte araç filosunu da güçlendirdi.

  • 2019–2024 arasında 176 yeni araç hizmete alındı.

  • 278 aracın üretimi devam ediyor.

Alpkökin’e göre, önümüzdeki 5 yılda araç filosu yüzde 50 oranında büyümüş olacak.

2026’da İki Yeni Hat Açılıyor

İstanbul, 2026 yılı içinde iki önemli hatta daha kavuşacak:

  1. Çekmeköy–Samandıra Merkez–Sultanbeyli hattının kalan kısmı

    • İlerleme oranı: %92

    • Açılış: Mayıs 2026

  2. Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı

    • İlerleme oranı: %90

    • Açılış: 2026 sonu

2029 Hedefi: En Az 425 km, Vizyon: 700 km Metro Ağı

Doç. Dr. Pelin Alpkökin, 2029 ve sonrası için raylı sistem hedefini şöyle özetledi:

“İBB olarak yapımı devam eden hatların tamamlanmasıyla 2029’da 425 km’ye ulaşacağız. Bakanlık projeleriyle bu rakam 450 km’yi aşacak. Ancak asıl hedefimiz, yatırım programına alınması beklenen projelerle birlikte 700 km’lik dev bir raylı sistem ağı.”

İBB’nin kamu yatırım programına alınmasını beklediği başlıca projeler:

  • Sefaköy – Beylikdüzü – Tüyap Metro Hattı

  • Üsküdar – Kadıköy – Maltepe Tramvay Hattı

  • Esenyurt – Saadetdere Metro Hattı

  • Esenler Cadde Tramvayı

  • Ekspres metro HIZRAY

Bu projelerin tasarımları tamamlandı ancak yatırım programına alınmadığı için henüz başlatılamadı.